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晚宴中,玛利亚将自己卡车的事情告诉给了大卫,并且将鲁道夫进行的500公里实验数据拿了出来。
这是样品数据,同时也是他们卡车的部分参数。
尽管大卫的核心之职务是负责俄罗斯的美国资本商业问题。
但事实上,大卫原本所攻读的专科,就是机械学。
在摩根财团入驻察里津时,捷尔任斯基就对他的身份背景资料进行过调查。
因为是美国人,所以查询起来并不轻松,但最后还是得到了大卫的背景资料。
美籍俄国人,同时还是一名出色的前工程师,曾经协助过皮尔庞特处理掉汽车内的问题,并且展现出那出色的数学天赋后,被皮尔庞特委以重任。
尽管这段时间里面他都一直处理银行内的各种财政问题,但就个人私生活而言,他并没有就此放弃自己的兴趣爱好。
就连被他一同带到察里津的汽车,就算受到损坏,也是他一个人独自维修。
由此可见,大卫的能力可谓是全方面出众。
在他接过这份数据参数后,便立即全神贯注地进行阅读。
一开始,他对卡车的出现并不在意。
在很早之前卡车就已经出现了。
但因为汽油发动机的功率不足,这些卡车性能比较一般,所以这个时代的铁路列车依旧是运输的核心主导。
可是,当他翻开这份文件时,不禁沉迷在里面。
发动机的功率远比当前常用的汽油发动机要高出很多倍,而且柴油原本就是廉价燃油,因为不易挥发,相对于汽油而言更为安全。
但更让他感到在意的是卡车的功率和路程。
走了300公里不说,其内部维修也只是进行简单的维护而已,并没有太严重的损伤出现。
要知道,300公里可不短。
他所不知道的是,第一辆样品卡车所行走的实际路程是500公里。
但是要进行如此远距离的行程,会严重影响到他们卡车的量产。
玛利亚提出了一个要求。
适当削减性能,提高量产的可能性。
当然这并不代表放弃质量上的提升,只不过卡车质量的提升,并不代表就真的完全符合当前市场需要。
更多的优化和改变,需要经过市场反馈才能够知道如何去做。
在上辈子的时候,高中课本就进行对苏联解体时的一个原因描述,那就是高度集中的政治经济体制。
在那个时候,苏联所实行的是计划经济,不单强烈抵制外资又或者说资本,甚至还因为制定出各种生产标准。
这样的经济体系确实很厉害,但也涌出了各种极其严重的弊端。
首先是因为那个时候的计算机算力不足的原因,尽管拥有着极其先进的公式算法,也依旧出现极大的浪费现象。
然后就是无法满足民众需求。
很多百姓想买一辆车,手上也有了足够的钱,但钱交了,你却要在几年后才能领取自己的车。
并不是生产力不足,而是因为生产指标达到了,但这个指标却无法满足民众需求。
当然,在经济和市场方面还有各种问题,但上辈子的时候,玛利亚就坐过一辆来自苏联的车,牌子是拉达。安卓、IOS版本请访问官网https://www.biqugeapp.co下载最新版本。如浏览器禁止访问,请换其他浏览器试试;如有异常请邮件反馈。
而这份坐车经验,让玛利亚体验到苏联那个时候的民用体验,究竟有多糟糕。
造成这种情况的最大原因就是因为苏联缺乏市场反馈。
只不过,如果要继续深究的话,就必须从重工业——轻工业和消费市场进行三个方面去探究。
可就算不进行过分深究,苏联基层里面也依旧是出现着十分明显的问题,那就是他们的体验质量。
他们可以吃,可以穿,可以玩,但他们所能吃的,所能穿的,所能玩的都没多少选择。
缺乏社会资本的引入,导致基层轻工业难以得到市场反馈。
即使现在还没有进入苏联时代,但玛利亚也需要为此而做出担忧和防备。
卡车是他们的第一次产品尝试,同时也是第一次走入国外市场的科技产品尝试。
这辆卡车无论是外观已经是内部舒适感,都是按照他们的想法去设定。
但这样的设定并不全面,过于主观性的他们,必须得到市场反馈才能进行优化。
因此,她对大卫提出了一个很简单的要求。
‘对消费者进行意见征收。’
这样的要求并不过分,所以大卫很自然就接受了。
凭借自己多年来的财政工作和对世界市场的观察,他很快就看出了柴油卡车的核心地位。
铁路列车确实是这个时代里面
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