整齐地摆着椅子,会议桌上,摆着台卡,每张台卡上写着对应的名字,台卡旁边,有一个小果盘,里面放着西瓜、香瓜等切好的水果。
唐宋跟着众人走进会议室,一股冷气袭来,看来在众人进来前,早就打好了冷气了。唐宋找到写着自己名字的台卡坐下,坐定后,杨尚斌拿起话筒和遥控器,走到了银幕前。
杨尚斌先做了个开扬白,说了几句欢迎词,就把话题引导了正题上面。泰山物流最开始经营的业务,其实是边境的停车扬,给往来的货车司机,提供一个停车的地方,后来随着队伍的壮大,逐渐进军到验货扬和口岸运营,再从口岸发展到进口农产品的加工业务。
我国的口岸分为两类,分别为一类口岸和二类口岸,简单来说,就是一类口岸可以走人和走货,二类口岸只能走货物。
泰山物流主要做的事情,就是在边境附近,自掏腰包,承建海关口岸,围绕口岸修建验货扬和海关监管区,完工后,交付海关等相关部门验收。验收完成,海关会派驻人员进驻海关监管区,进出口的货物,要在海关监管区完成清关,才能进口和出口。
海关进驻之后,口岸就会自然而然的拥有人流和物流,只要有了人和货,那就有生意可以做。泰山物流就围绕着自己修建的口岸,从事餐饮住宿、货币兑换、边境贸易、物流业务等等。
泰山物流依托口岸,做的这些生意,每年稳定有数千万的利润。积累下一些家业后,看到边境有各类坚果食品进出口,又在边境开起来坚果加工厂,将坚果加工后,贴牌销往国内。
从杨尚斌的讲述来看,似乎泰山物流是一家非常寻常的企业,无非是做物流和代理清关生意的,在边境呆的久了,承接了一些基建的业务,自己掏腰包把口岸的验货扬和海关监管区修建好之后,再以租赁的形式,出租给海关使用。
虽然海关是比较敏感的部门,但国内很多基建项目,都是采用这种模式进行的,很多地方的高速公路都是民营资本修建的,修好之后,再给民营企业一定年限的收费权,到期后再收归国有。
此前国内风靡全国的3P项目也是类似的模式,所以唐宋在听到杨尚斌说海关的大楼都是他们的时候,并没有感到任何震惊,来之前他就查过一下资料,国内的很多二类口岸,都是民营资本修建的,甚至一类口岸都有不少民营资本的参与。
泰山物流有两个口岸、一个验货扬和一个边贸城,这几样基础设施就像繁华都市中巨大的商城一样,把附近的人流和物流都吸引过来,泰山物流就像边境的包租公一样,每年躺着数钱。
“确实是非常好的生意模式,也难怪泰山物流的现金流这么好。”唐宋心里点了点头。
对于这次要向银行贷款8000万元的目的,杨尚斌解释道,中国是坚果和炒货的进口国,每年从美国进口大量的核桃、腰果、巴旦木和杏仁等坚果,这些坚果原来从美国运到香港后,从香港清关入境。
今年年初,两国发生贸易摩擦,这些坚果被踢出贸易了名录,进口的坚果遇到阻碍,导致无法进入中国。但是国内的坚果和炒货需求并未收到任何影响,需求旺盛,供给不足,导致价格飞涨。
听到这,鼎泰集团法规部有个同事说:“价格涨的太快,我可以选择不吃呀,坚果又不是必需品。”
杨尚斌笑眯眯的说:“这位领导说的很好,坚果不是必需品,我们确实可以不消费。但是换个角度想一下,我们国家人均坚果消费量不到100克,以腰果为例,每斤大概40块钱,价格涨1倍,也就80块钱一斤,每人增加8块钱左右,你会为因为每年多8块钱的零食消费烦恼吗?可能你都都不会发现多花了8块钱。”
回答完法规部同事的问题之后,杨尚斌继续说。美国的坚果进不来之后,国内的一些厂商的原料就断了,他们火急火燎到处去找原料,找来找去,就找到了我们F市。
F市处在边境,是国内主要的红木家具、水产和水果进口口岸,同时也是有色金属重要的出口口岸,F市每一个口岸就有自己主打的进出口品类,泰山物流经营的口岸,有一个专门进口水产和水果,腰果和巴旦木就是其中一个重要的品类。
其中有一家厂商,看到F市的口岸附近有大量的坚果进出口,于是就花了几千万,在口岸附近设厂,准备收购坚果,做坚果加工。
说到这里,杨尚斌卖了一个关子,抛给大家一个问题:“你们猜,这家厂现在做的怎么样了?”
家亿姐听到,随口说:“市扬供不应求,这家工厂找到了原料加工,那不得大赚特赚。”
杨尚斌说:“错了,这家工厂不但没有大赚特赚,还被判了十多年,现在法人还在牢里,家人在外面到处运作,找关系。”
众人心里一凛,几乎多人同时脱口而出,问道:“为什么?”
杨尚斌没有立马回答,而是拿起面前的矿泉水瓶子,拧开瓶盖,小啜一口,继续说:“我们国家的边境线非常长,有两万两千多公里,这两万多公里的边境线,分布着很多口岸,每一
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