果然,列车开出去三个小时之后,苏军的攻击机以及轰炸机前来破坏,这条列车被炸毁,火车铁轨也被分成了几段。
车皮的殉爆,让苏联空军认为物资已经被销毁,随之离去。
而物资此时已经在一大片运输车上,缓慢的向河道而去。
于项前观察过地形,从格里巴诺到斯大林格勒除了那条铁路,还有一条河道,如今那条河道已经全部封冻,跑坦克都没问题,而且是顺江而下的跑。
一个运输团的卡车,带着物资上了河面,直接速度拉满,飞快的朝下游而去。
骗过第一波破坏,而这第二波在冰面上也不会太顺利。
于项前提前将步兵团的士兵散在了河面两边,让他们用手电给运输团指路。
还是有几辆货运卡车撞上了河边的高处翻车,于项前命令放弃他们,继续赶路。
第二天清晨,整个车队不敢行驶太快,只行进了一百八十多公里,又回到了铁路沿线隐蔽。
而从安宁斯基而来的列车早就等在此处,所有运输卡车直接上了列车板,套上蒙布就继续出发。
这列火车,也是使用昨天晚上的战术,白天出发,不带物资,中途上物资。
理想是丰满的,现实是骨感的,于项前也在列车上,当列车飞奔至弗洛奥格区的时候,还是被苏军侦察机发现。
于项前命令列车停下,所有运输车下列车,然后藏起来。
然后用树枝将列车原本的蒙皮撑起来,好似满满当当的货物。
列车刚刚行驶出去不到三五公里,就被赶来的苏军轰炸机变成了废铁。